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廣汽傳祺GS4發動機技術方面比較先進，發動機轉速達到1450轉時渦輪開始介入了，話說能和寶馬的發動機媲美了，不信的車友可以看看寶馬發動機的最大扭矩轉速。這是廣汽技術的體現，增強汽車的加速時間和燃油經濟性，這是我對傳祺GS4最滿意的地方之一，之二就是愛信第二代6AT變速箱了，升檔幾乎沒有感覺，完全可以用非常絲滑來形容，不過降檔有些輕微頓挫完全可以接受，這些不能完全歸功于愛信變速箱，至少有一半的功勞是傳祺工程師的，因為只有對變速箱與發動機進行完美匹配，才能夠發揮出變速箱的優勢。